Del Nissan Leaf y Mundiales de fútbol

Año tras año, los fabricantes se dan de codazos para ganar el premio al Coche del Año en Europa. En ello, no escatiman en viajes y atenciones a los miembros del jurado, que representan a todo el continente (con seis miembros procedentes de España).

Este año, el galardón ha recaído en el Nissan Leaf, en lo que se interpreta como un espaldarazo a esta tecnología.
La concesión de este premio, sin embargo, resulta algo parecido a cuando se le concedió el Príncipe de Asturias a Fernando Alonso. ¿No es demasiado pronto darle un premio a un coche que ni siquiera ha salido a la venta?

El Coche del Año ha de reunir diseño, confort, seguridad, economía, manejo, funcionalidad, prestaciones, requerimientos medioambientales satisfacción del cliente y precio, según su página web. Evidentemente, bastantes de estos conceptos no se pueden conocer todavía.
Evidentemente, se ha tenido en cuenta el potencial, y el jurado ha decidido darle un espaldarazo a esta incipente oferta. Aquí pasa un poco como a la hora de elegir un país para que organice un Mundial, No sólo se tienen en cuenta los aspectos técnicos. Afortunadamente.*

Apunte musical:
la reunión de Elton John con el mítico pianista Leon Russel, aquel que actuó con George Harrison en el Concierto por Bangladesh de 1971. El disco se llama The Union, y está francamente bien.

* ¿A alguien le extraña que le hayan dado el Mundial 2018 a una candidatura que promete millones y millones de euros de inversión y que supone un vasto mercado por explotar antes que a otra cuya solvencia está en duda y cuyo mercado es 2,4 veces inferior, y cuyo ponente principal dice en la presentación “ahora ponen un vídeo que yo no he visto” y es incapaz de pronunciar correctamente la palabra ‘fútbol’?

Del Nissan Leaf y Mundiales de fútbol

Año tras año, los fabricantes se dan de codazos para ganar el premio al Coche del Año en Europa. En ello, no escatiman en viajes y atenciones a los miembros del jurado, que representan a todo el continente (con seis miembros procedentes de España).

Este año, el galardón ha recaído en el Nissan Leaf, en lo que se interpreta como un espaldarazo a esta tecnología.
La concesión de este premio, sin embargo, resulta algo parecido a cuando se le concedió el Príncipe de Asturias a Fernando Alonso. ¿No es demasiado pronto darle un premio a un coche que ni siquiera ha salido a la venta?

El Coche del Año ha de reunir diseño, confort, seguridad, economía, manejo, funcionalidad, prestaciones, requerimientos medioambientales satisfacción del cliente y precio, según su página web. Evidentemente, bastantes de estos conceptos no se pueden conocer todavía.
Evidentemente, se ha tenido en cuenta el potencial, y el jurado ha decidido darle un espaldarazo a esta incipente oferta. Aquí pasa un poco como a la hora de elegir un país para que organice un Mundial, No sólo se tienen en cuenta los aspectos técnicos. Afortunadamente.*

Apunte musical:
la reunión de Elton John con el mítico pianista Leon Russel, aquel que actuó con George Harrison en el Concierto por Bangladesh de 1971. El disco se llama The Union, y está francamente bien.

* ¿A alguien le extraña que le hayan dado el Mundial 2018 a una candidatura que promete millones y millones de euros de inversión y que supone un vasto mercado por explotar antes que a otra cuya solvencia está en duda y cuyo mercado es 2,4 veces inferior, y cuyo ponente principal dice en la presentación “ahora ponen un vídeo que yo no he visto” y es incapaz de pronunciar correctamente la palabra ‘fútbol’?

La suerte cambia en Detroit

Toyota trató ayer de rebajar el impacto a corto plazo en sus cuentas de los problemas de fiabilidad de sus coches. En todo caso, no a todos apenan por igual los problemas de la compañía asiática. A nadie le agradan los accidentes, ni problemas de este tipo de rivales, dado que nadie está a salvo de que un modelo propio pueda seguir la misma senda. En todo caso, lo que parece un hecho es que algo parece haber cambiado al fin en la suerte de los fabricantes de Detroit, tras años de declive.

Rock down to Electric Avenue

El Salón de Detroit ha estado marcado por el pretendido resurgimiento de General Motors y por una menor profusión de prototipos y primicias mundiales. Pero también, cómo no, por la electricidad.

La electricidad huele

Aún no se ha convertido en una realidad real para el consumidor particular y el coche eléctrico ya huele.

La electricidad está de moda

La electricidad está de moda en la industria del motor. En el Salón del automóvil de Frankfurt no eres nadie si no tienes tu proyecto de voltios y amperios, al igual que hace poco no eras nadie si no habías desplegado una ofensiva millonaria en Internet o si no tenías tus inversiones en ladrillo.