40 millones de euros y seguridad

Esta vez, el Gobierno ha decidido dejar las cosas claras desde el primer momento y ha inyectado algo más que 40 millones en ayudas para sostener las matriculaciones de turismos en España. Este dinero permite insuflar confianza y estabilidad en un mercado del motor que ha sufrido como pocos los efectos de la crisis. El ministro de Industria, Comercio y Turismo, Miguel Sebastián, anunció el sábado su decisión de prorrogar las ayudas actuales hasta finales de año, con una dotación de 40 millones adicionales que se asignarán a unos 80.000 vehículos. Además, Sebastián se reunirá próximamente con los distintos sectores afectados para definir un nuevo programa que deberá estar reflejado en los Presupuestos Generales del Estado para 2010.

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El primer 'supercoche' japonés

Hasta ahora, Lexus tenía coches espectaculares, sobre todo el precioso SC.

Pero ahora la compañía japonesa ha decidido ir algo más allá y poner en el mercado un coche de esos que quitan el hipo. El que, probablemente sea el primer supercoche de verdad proveniente de Japón.

Leidisanyentelmen, el nuevo Lexus LFA (de blanco en la foto; por cierto, el que no es un coche es el nuevo presidente de Toyota, Akio Toyoda).
 

Foto: Reuters

El 65% de su chasis está construido en plástico reforzado con fibra de carbono, es propulsado por un V10 atmosférico que alcanza 9.000 rpm y entrega 560 CV. Este conjunto es capaz de acelerar de 0 a 100km/h en 3.8s.

En diciembre de 2010 comenzará la fabricación y tan solo se producirán 500 unidades que se pueden reservar desde hoy con un precio de 380.000€.

Este coche quizás ni siquera llegue a ser rentable para la compañía (nunca se sabrá, dado que Toyota no facilita los resultados de sus filiales), pero le dará imagen de marca, algo en lo que, pese a todos sus problemas, le siguen dando un baño Mercedes Benz y BMW.

Otra gran pifia empresarial

En la historia empresarial hay notables decisiones erróneas que privan a la compañía de ingresos suculentos. Toshiba apostó por el HD DVD y ganó el Blue Ray; Sony no sacó adelante su Betamax, que perdió ante el VHS. La Western Union Telegraph Company rechazó comprar la patente de un invento llamado "teléfono", al que calificó de teléfono; Decca rechazó a los Beatles por estimar que no tenían futuro y que los grupos de guitarras "estaban pasados de moda"; el Atlético rechazó a Butragueño y a Juanito; el Real Madrid, a Caminero. 

La última: Honda vende su escudería de Fórmula 1 tras lograr apenas cuatro podios y una victoria... justo la temporada antes de que ésta gane el título mundial de pilotos y el de constructores con un coche desarrollado con su dinero.

Primavera en otoño

La primavera llega en otoño.
Las matriculaciones subieron el 18% en septiembre tras 16 meses consecutivos de caídas.
¿Qué ha provocado este cambio? El Plan 2000E, claro está, que ofrece una rebaja de al menos 1.000 euros y de bastante más si vives, por ejemplo, en Valencia.

Talento, sí, pero con patrocinador

Ya es oficial, aunque hace meses que se sabía por los mentideros de la industria que Alonso correrá para Ferrari a partir de la próxima temporada.

Este año, las tertulias en los bares estaban muy apagadas con eso de que Alonso haya tardado tanto en hacer su primer podio. Pero la próxima temporada volverán los ingenieros a tiempo parcial con la solución perfecta a los problemas técnicos de Ferrari, volverá a oirse aquello de que McLaren se ha equivocado en el segundo stint o en su táctica de repostaje, y aquello de que el trabajo aerodinámico de Renault no ha sido el adecuado.

Y todo gracias a lo mismo que ha traído a Kaká y a Cristiano Ronaldo a España: la banca.