Nuevos tiempos en Frankfurt

Quizás sea premonitorio, quizás casualidad, pero ayer no paró de diluviar en Frankfurt, y el día hoy ha amanecido sombrío y otoñal en la capital alemana, que estos días acoge la 63 edición de su salón internacional.
Este evento es el más excesivo de todos cuantos los periodistas del motor tenemos que ‘patear’. Naves inmensas repletas de coches comunicadas con kilométricos pasillos que comunican con otras naves…En Ginebra o Detroit, uno de estos pabellones alberga toda la feria. Aquí, sólo los modelos de, como máximo, tres marcas. EL esfuerzo se hace más cuesta arriba después de haber estado hasta las tantas viendo a Federer y a Del Potro... Pero eso es otra historia.

Esta edición, con sus anacrónicas azafatas, las optimistas palabras de siempre, los lujosos stands y las luces nacerá movido por la electricidad y guiado por la situación de Opel, la de sus nuevos propietarios (al menos hasta que no se vuelvan a torcer las cosas) y la de su antiguo principal accionista, General Motors.
No hace falta ser muy inteligente para darse cuenta de que a los directivos de GM y de Opel les habría encantado que el desenlace de la operación Opel se hubiese producido en otro momento. La decisión de otorgar la propiedad del 55% de la centenaria marca a Magna va a dejar en un segundo plano durante el certamen lo que a Carl-Peter Forste, presidente de GM en Europa, le gustaría que fuese protagonista: la nueva estrategia comercial, el nuevo logo y el nuevo eslogan, Wir leben Autos (Vivimos los coches, en vez del anterior Discover Opel).
No en vano, el grupo ha cancelado todos los contactos directos con la prensa para hablar con los medios…
Una estrategia discutible, toda vez que siempre se ha dicho que lo ideal con los medios de comunicación es la transparencia. Y más si se tiene en cuenta que un salón del calibre del de Frankfurt, a pocos kilómetros de la sede en Rüsselsheim, es la oportunidad perfecta para transmitir que la nueva Opel, como ellos gustan en llamarla, comienza con buen pie.
Qué quieren así se generan dudas al respecto…

Comments

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Es necesario tanto gasto de dinero público,menos mal que aleman, para un espectaculo como este. Digo dinero público porque Alemania fue la primera en Europa en subvencionar algunas fabicas lo mismo que EEUU.
Maite