La electricidad está de moda

La electricidad está de moda en la industria del motor. En el Salón del automóvil de Frankfurt no eres nadie si no tienes tu proyecto de voltios y amperios, al igual que hace poco no eras nadie si no habías desplegado una ofensiva millonaria en Internet o si no tenías tus inversiones en ladrillo.

No digo que no sea necesario. Es más, es imprescindible. Menos mal que ha llegado esta moda al motor. Sin embargo, los grandes anuncios aun no se corresponden con la realidad. Los coches que antes llegarán al mercado apenas tienen una autonomía de 150 kilómetros cuando funcionan con electricidad, las baterías de ion de litio cuestan a partir de 12.000 euros, no hay infraestructuras de recarga.

El coche eléctrico podría haber sido una realidad hace muchos años. Así lo tratan de demostrar documentales como Who killed the electric car, (Chris Paine, 2006). Sin embargo, como sucede en muchos órdenes de la vida, no ha sido hasta hace bien poco que ha habido voluntad política, menos presiones de otros sectores industriales y una clara intención de los fabricantes, que han visto en esta tecnología una posibilidad de incrementar ventas (el modelo es el de los aparatos de televisión, en apenas unos años se ha reemplazado casi todo el parque por la llegada de las pantallas planas).

La parte buena es que, al menos, la moda de los coches eléctricos va a ser un impulso definitivo. En Frankfurt se han visto muchos de estos vehículos. Eso sí, para verlos había que sufrir el calor de la mayor parte de stands, el olor a humanidad que hay en otros, las hordas de periodistas bloqueando los pasillos para fotografiar a azafatas y (si hay suerte) a los coches y los kilómetros que hay que recorrer entre un pabellón a otro (de verdad, no es necesario tanto espacio)…
Casi todos, por no decir todos, parecen coches eléctricos, es decir, no tienen pinta de ser un coche convencional y son algo más feos, vaya usted a saber porqué. El Ampera de Opel es el vivo ejemplo de ello, si bien es uno de los prototipos más evolucionados. El Prius enchufable tiene buena pinta, aunque se parece mucho a su versión híbrida (que tampoco es que fuera el coche más bello de todos). Otro coche tirando a no muy agraciado es el VW Up!, una mezcla de Smart y Toyota IQ.

Aunque quizás, simplemente, haya que esperar a que entre por el ojo. La moda es así. Siempre juré que no me pondría pantalones estrechos en el tobillo y mira tú, tengo alguno. Ayer apuntaba otro periodista acreditado que cada vez que sale una nueva generación del Golf nos parece más fea que su versión anterior, y al final el coche termina triunfando…Así que tiempo al tiempo, probablemente, haya que comer las palabras y acabar comprándose uno de esos coches…

Pd: Mientras escribo, a mi derecha, un ejecutivo de Bosch está haciendo una presentación a una audiencia estimada de tres personas, probablemente tres empleados de Bosch. Eso es tener voluntad...