Guillermo Sánchez Vega nació en Las Palmas de Gran Canaria y ha acabado escribiendo sobre automoción en Cinco Días. Antes, se licenció en Ciencias de la Información y en Traducción e Interpretación, empezó en Onda Cero y la Cadena Ser y aterrizó en Cinco Días en 2000.
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29 septiembre, 2009 | 12:46
Empieza la segunda parte del culebrón Opel. Aunque lo de segunda es un decir, lo de Opel tiene ya más partes que la saga Star Trek.
Las elecciones legislativas alemanas ya han acabado, Angela Merkel ha salido elegida, sorprendiendo con este resultado a la misma cantidad degente que cree que Camps se pagó sus trajes y ahora toca lidiar con Bruselas, Madrid y Londres para llevar adelante la propuesta de Magna.
21 septiembre, 2009 | 11:27
Cómo es lógico y común en cualquier otro evento de este tipo, en las ferias del motor las marcas de cada grupo se reúnen bajo un mismo techo. En Frankfurt, Volkswagen, Daimler y BMW contaban con un pabellón cada uno (el más espectacular, el de Daimler, que es precisamente al que peor le van las cosas). Otros grupos, como Renault, GM, Toyota o Ford comparten pabellón.
18 septiembre, 2009 | 20:03
¿Al Jaguar? ¿A la chica? ¿Al lujoso salpicadero?
Como en cualquier feria poblada de hombres que se precie, el salón está poblado de llamativas azafatas. En los últimos años, se advierte un descenso en su uso, al menos en su variante Fórmula 1 (es decir, apostadas en un lateral sonriendo sin hacer nada más). Al menos, últimamente tienen cometidos que aportan algo más de valor añadido, como repartir documentación o pen drives.
17 septiembre, 2009 | 12:48
La RDA vuelve en Alemania occidental. Una de las novedades más curiosas de la 63 edición del salón internacional de Frankfurt ha sido el retorno del Trabant, el gran icono automovilístico de la antigua República Democrática Alemania. Sí, el mismo coche que fuera conocido como el peor de la historia de la automoción.
15 septiembre, 2009 | 18:15
La electricidad está de moda en la industria del motor. En el Salón del automóvil de Frankfurt no eres nadie si no tienes tu proyecto de voltios y amperios, al igual que hace poco no eras nadie si no habías desplegado una ofensiva millonaria en Internet o si no tenías tus inversiones en ladrillo.
Quizás sea premonitorio, quizás casualidad, pero ayer no paró de diluviar en Frankfurt, y el día hoy ha amanecido sombrío y otoñal en la capital alemana, que estos días acoge la 63 edición de su salón internacional.
Este evento es el más excesivo de todos cuantos los periodistas del motor tenemos que ‘patear’. Naves inmensas repletas de coches comunicadas con kilométricos pasillos que comunican con otras naves…En Ginebra o Detroit, uno de estos pabellones alberga toda la feria. Aquí, sólo los modelos de, como máximo, tres marcas. EL esfuerzo se hace más cuesta arriba después de haber estado hasta las tantas viendo a Federer y a Del Potro... Pero eso es otra historia.
04 septiembre, 2009 | 13:32
Una de las imágenes más sorprendentes de Colonia este verano la ofreció el museo de la ciudad. En lo alto de la Zeughaus (arsenal en alemán), actualmente el museo de la ciudad se ubica un coche dorado (de marca desconocida, si alguien la descubre, que lo comunique), llamado Flügelauto (el coche con alas), del artista HA Schult (yo tampoco lo conocía).
La escultura lleva ahí desde 1991.
En fin, el verano ha pasado, las matriculaciones se recuperan lentamente y Opel sigue sin venderse...
Y ahora parece que GM sopesa quedarse con la marca...
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