Benvenuto, Chrysler

Cómo es lógico y común en cualquier otro evento de este tipo, en las ferias del motor las marcas de cada grupo se reúnen bajo un mismo techo. En Frankfurt, Volkswagen, Daimler y BMW contaban con un pabellón cada uno (el más espectacular, el de Daimler, que es precisamente al que peor le van las cosas). Otros grupos, como Renault, GM, Toyota o Ford comparten pabellón.

Frankfurt, como se puede observar en la imagen de arriba, ha sido la primera ocasión en la que Chrysler ha pasado a figurar como miembro de pleno derecho del grupo Fiat.

De hecho, fuentes del grupo informaron durante el salón que se redujo el espacio asignado, o incluso se eliminió la presencia de otras marcas, para hacer hueco a la compañía estadounidense.

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Actualización: Según Bloomberg, las dificultades financieras de Chrysler han puesto en un aprieto las finanzas de su primer ejecutivo, Jim Press.

Press, uno de los grandes responsables del auge de Toyota en EE UU en las últimas décadas, se enfrenta a una demanda de un institución crediticia llamada Western Federal Credit Union por no haber cumplido el pago de 203.000 dólares.

Al parecer, Press necesitaba el bonus para cumplir con sus compromisos. Sin embargo, el Ejecutivo de Obama canceló estas retribuciones a raíz del programa de rescate de la compañía, que incluyó su entrada en un concurso de acreedores del que salió en apenas un mes.