Sufriendo a los controladores

Hoy he llegado a la T4 a las siete de la mañana para volar a Granada. Al salir de casa me ha sorprendido la pequeña nevada que ha caído sobre Madrid y en el taxi iba disfrutando del blanco paisaje. Al llegar a la T4 la compañía me ha dejado emitir la tarjeta de embarque pero no había puerta asignada. He tomado un café y cuarto de hora después he comprobado que habían cancelado el vuelo. En el servicio al cliente nos han informado que según los controladores había medio metro de nieve y por nuestra seguridad han restringido la operativa del aeropuerto y han cancelado vuelos.

Todos los viajeros éramos conscientes que lo que había era medio centímetro de nieve y todos habríamos entendido un retraso para limpiar las pistas pero no una cancelación. Todos hemos interpretado que estábamos siendo perjudicados por un exceso de celo de los controladores que suelen tener cuando les toca firmar anualmente su convenio colectivo y que les ha funcionado en la última década para llegar a la situación salarial que han alcanzado que es propio de una película de los hermanos Marx.

Hemos tenido que sufrir la peor crisis en cincuenta años, el mayor desplome de los ingresos públicos y tener un ministro de Fomento con lo que hay que tener para plantarles cara. Me han asignado un vuelo a las 12 y la duda razonable de no salir a tiempo me ha llevado a alquilar un coche de alquiler, hacerme casi 400 kilómetros, anular la cita a un cliente y retrasársela a otro.

Mi total apoyo al ministro de Fomento para renegociar a la baja sus salarios pero hay que pensar a medio plazo en eliminar este cuello de botella que tiene la economía española con un grupito de personas que limita la actividad de los 45 millones de habitantes y los casi sesenta millones de turistas que nos visitan. Yo soy defensor de una economía mixta donde el pilar básico es el sector privado pero el sector público juega un papel determinante en la fijación de unas reglas del juego que protejan a los consumidores y favorezcan la libre competencia y que se encargue de que se cumplan.

Pero también soy un defensor de que la acción pública sea complementaria y nunca excluyente del sector privado. Por eso me parece que el nuevo equipo de Fomento ha abierto la puerta al sector privado en la gestión aeroportuario y es el momento para avanzar en la privatización de Aena. En una empresa privada, los controladores dejarían de estar protegidos por la función pública y sus sueldos y condiciones volverían rápidamente a condiciones de mercado. Sin duda son trabajadores altamente cualificados y seguirían teniendo salarios de eficiencia pero no 300.000 euros de sueldo medio anual.

El problema es similar al del sindicato de pilotos Sepla cuando Iberia tenía el cuasimonopolio del transporte aéreo en España y los pilotos nos amenazaban periódicamente con huelgas en las vacaciones de Semana Santa, verano y navidades y sus salarios también eran desorbitados. La competencia de empresas privadas y la necesidad de Iberia de presentar cuentas a sus accionistas han cambiado radicalmente la situación.

Varias empresas españolas están especializadas en concesiones aeroportuarias y tenemos capacidad de gestión suficiente para privatizar Aena. Además, su salida a Bolsa permitiría hacer caja su fondo de comercio y compensar el fuerte aumento de la deuda púb

Comments

[Publicado por: indignante]

ale otro mas que se suma al carro de despropositos mediaticos
enhorabuena le ha salido una opinon bien sesgadita

abur

[Publicado por: LEZL]

Sr. Díez me extraña que alguien con su perfil profesional y la preparación que se le presupone caiga en las redes de la demagogia con la que Pepiño ha atacado a nuestro colectivo.
Le pido que me razone lo siguiente: Si hacemos horas extra somos unos sinvergüenzas y unos privilegiados, pero si por el contrario no las hacemos resulta que somos unos canallas y estamos en una esas "huelgas encubiertas" fantasmas que nosotros siempre hemos negado...
Saludos

[Publicado por: Andrés]

Siento decirle que mi mujer estuvo esta mañana en la T4 y su Puente Aéreo salió, con el lógico retraso porel proceso de deshielo. A lo mejor ahora le echan la culpa a los controladores y así no tienen que dar más explicaciones... No se deje engañar y haciendo un poco de "research" verá que los numeros del Sr. Blanco no son los que son.

[Publicado por: JavierControlador]

Pues querido compañero economista ... (ah, también soy controlador), me parece que en tu comentario se nota más el enfado por la demora sufrida (y ya por ende determinas que son los malignos controladores los culpables), que un análisis de las cifras, de las verdades y de un estudio serio de la realidad poder determinar las conclusiones.

Si es tremendamente sencillo:
1) pilla en el BOE nuestro 1er Convenio y verás que las cifras de Pepiño son MENTIRA, así de simple.
2) Las cifras de productividad, las envía AENA a Eurocontrol tergiversadas ( en mi aeropuerto no se cuentan unos 22.000 movimientos por motivos "políticos" ) y luego ellos mismos las sacan para decir que no somos productivos ... MENTIRA.
3) en economía y en matemáticas para poder comparar algo se debe hacer bajo el mismo criterio, porque si yo te digo que peso 80 kilos y tu a mi me dices que pesas 10 arrobas ... no me puedes decir que estás más delgado porque 10<80, no? (pdta: una arroba es aprox 11 kilos de peso).
4) ¿no crees que una campaña tan tan tan desproporcionada no esconde nada detrás? ¿crees que Pepiño actúa porque sí? bufff, no me huele normal, ¿y a ti?

[Publicado por: JavierControlador]

Ah, José Carlos, una última cosa ... me encantaría saber el METAR y las restricciones operativas a esa hora en LEMD (barajas para los profanos), que sin tenerlo, me juego el pescuezo a que sería una buena pista para conocer el estado de rodaduras y pistas del aeropuerto madrileño.

¿Y otra cosa ... preguntaste si tu avión tuvo algún problema técnico, o la compañía de organización, o cualquier otra cosa que no sea echar pestes del blanco preferido de Pepiño? no se ... por aquello de plantearte algún otro posible escenario.

Abur,

[Publicado por: Controlador de Barajas]

Soy controlador en Barajas y he trabajado en ese día. Te aseguro que los controladores no han tenido absolutamente nada que ver con la cancelación de tu vuelo. La compañía aérea con la que vuelas te ha tangado vilmente y nos ha echado el muerto encima a los de siempre. me apuesto lo que quieras a que ha cancelando tu vuelo porque no tenía pasajeros suficientes y lo han fusionado con el siguiente vuelo al mismo destino, que probablemente también iba medio vacío, para ahorrar gastos sin importarle joder al cliente. Son las leyes del comercio que tan avidamente defiendes... Pon una reclamación y ya veras como quien te indemniza no es AENA.

[Publicado por: Humberto]

Creo que. aparte de observar, hay que saber interpretar la información (oficial). Tanto la que sale en prensa, como la que te dan en un comercio (cía aérea). Fíjate que curioso, que cuando se acusa, se hace al colectivo, nunca a un sujeto con nombre y apellidos. Y generalmente al que acusa sin pruebas le sale gratis, como a quien le informó así. Creáme si le digo que cuando hace mal tiempo, las cías aprovechan la legislación para cancelar vuelos de baja ocupación: les sale gratis. Como consumidor, debería realizar una reclamación escrita para poder identificar al sospechoso, y obrar en consecuencia. Como probablemente no le serviría como excusa en un retraso algo así como... "es debido a lo que ha prococado Bin Laden", le sugiero que se haga un montón de preguntas, y busque respuestas que contengan nombre y apellidos. Hay creadores de opinión que saben cuán prestos somos a despotricar contra los que ellos mismos nos señalan.

Estado meteorología del lugar de los hechos:

http://www.wunderground.com/history/airport/lemd/2010/1/26/DailyHistory.html

[Publicado por: rafa]

Ya está bién de mentir y difamar gratis,Lo que dices es MENTIRA.No ENGAÑES ni DIFAMES y si no conoces de lo que hablas, mejor cállate.Por que si haces lo mismo en tu trabajo y actuas tan frivolamente, tú eres el que tendría que estar fuera del mercado.Si los demás linces de las finanzas son como tú, no me extraña que estemos donde estamos. No voy a perder mucho tiempo contestando las estupideces que escribes , pero por si alguien lee ésto que sepan un par de cosas.Primero,la operatividad de un aeropuerto no la deciden los controladores, la decide la autoridad aeroportuaria siguiendo un protocolo establecido.Segundo ,los controladores JAMAS cancelan o retrasan un vuelo, son las compañiías aéreas las que deben ajustarse a los horarios programados y si surgen imponderables deben entonces decidir si cancelan o modifican el horario.Tercero ,los controladores no han negociado su convenio cada año, de hecho las condiciones de su convenio son anteriores a la firma del propio convenio y datan de 1992 y no se han cambiado nunca hasta que Blanco saltándose la Constitución se ha cargado un convenio colectivo de trabajadores con un decreto .Cuarta ;los controladores dejaron de ser funcionarios de carrera del estado en 1992 y aceptaron un contrato laboral como todo el mundo y por tanto desde 1992 no cobran de los impuestos de los ciudadanos si no de lo que pagan por su servicio las compañias aéreas que son ewmpresas privadas.Quinto, creo que lo que realmente te jode es que ganen el dinero que dice Blanco que ganan,y ya te consuelo yo de la envidia que te corroe diciendote que no es verdad.SEXTO ,ni Blanco ni todos los correveidiles como tú JAMÄS tendreís en toda vuestra vida ni una milésima parte de la responsabilidad que un piloto o un controlador pueden tener en sólo 5 minutos.

[Publicado por: jose]

No es serio publicar este tipo de opiniones en contra de un colectivo sin profundizar en si la causa de la cancelación de tu vuelo ha sido dicho colectivo.

Parece mentira que una persona con su currículum se trague lo primero que le diga la compañía de turno, y más aún, que lo publique sin contrastarlo, en fin, así nos luce el pelo...