El Focus que no se hará aquí

Ayer, en el Salón de Detroit se presentó el nuevo modelo del Ford Focus. Es la versión que, desafortunadamente, ya no se fabricará en Almussafes. Es casi todo lo que se puede decir sobre este coche desde la óptica valenciana. El Focus, aunque sin llegar a ser lo que ha sido el Fiesta para la planta valenciana, ya forma parte de la historia de la factoría. Pero en la remodelación de la producción de Ford en Europa (y en general en todo el mundo), Almussafes pierde el que ha sido el best seller de la marca del óvalo en los últimos años.

 

El nuevo modelo se fabricará en Saarlouis (Alemania), Michigan (Estados Unidos) y Chongqing (China). Llama la atención la voluntad de convertir al Focus en un vehículo global. Hasta ahora, tanto el Focus, como el propio Fiesta, eran coches pensados prácticamente para el mercado europeo. Los americanos necesitaban berlinas mayores o todoterrenos, no estos modestos utilitarios.

 

Sin embargo, los tiempos están cambiando. Muestra de ello es que Ford haya presentado en los dos grandes salones americanos, Los Ángeles y Detroit, el Fiesta (al menos el que se venderá en Norteamérica, hecho en México) y el nuevo Focus como sus dos grandes estrellas.

 

Mientras, la gran apuesta de Almussafes para el futuro es lo que se conoce como un todocamino, el C-Max. No sé, tengo una cierta sensación de ir contracorriente.

El Cabanyal, nuevo campo de batalla

El barrio marítimo de Valencia, El Cabanyal, se ha convertido en el nuevo campo entre la Generalitat Valenciana y el Gobierno central. Esta pintoresca, aunque muy degradada, zona de la capital es el escenario de un proyecto urbanístico que el Ayuntamiento de Valencia lleva décadas intentando poner en marcha.